Heb je op Gran Canaria een huurauto nodig?

Voor een week in een badplaats in het zuiden luidt het eerlijke antwoord: nee. De kuststrook van San Agustín tot Puerto de Mogán is met de Global-bus ontsloten – Playa del Inglés naar Puerto de Mogán kost 4,15 €, en een stel reist naar de vrijdagmarkt en terug voor samen minder dan 17 €. Een huurauto is zijn geld waard voor precies twee dingen: het noorden en het binnenland. Wil je het hoogland zien zonder zelf de haarspeldbochten te rijden, dan dekt de dagtocht Gran Canaria van bovenaf: Fataga en Tejeda de rit naar boven af – vanaf 37,60 € per persoon, zeven tot acht uur, 4,4 van 5 uit 91 beoordelingen. Voor twee volwassenen is dat 75,20 €, en niemand hoeft de haarspeldbochten te rijden.

Bekijk data en prijzen van de dagtocht Fataga en Tejeda

Vier dagtochten die de huurauto vervangen

Uitstap	Duur	Vanaf prijs	Beoordeling	Geschikt voor
Gran Canaria van bovenaf: Fataga en Tejeda	7–8 uur	37,60 €	4,4 ★ (91)	stellen en alleenreizigers die het hoogland zonder auto willen zien
Vanuit Mogán/Maspalomas/Arguineguín: Dagtocht Gran Canaria	8 uur	44 €	4,2 ★ (2.093)	eerste bezoekers die op één dag veel van het eiland willen zien
Vanuit Las Palmas: 8-uurs tour met hoogtepunten van Gran Canaria	8,5 uur	46 €	4,9 ★ (1.015)	wie in Las Palmas of in het noorden verblijft
Zuid-Gran Canaria: offroad jeeptocht door valleien en dorpen	5 uur	69 €	4,5 ★ (1.412)	gezinnen die maar een halve dag willen afstaan

De meeste artikelen over het huren van een auto op Gran Canaria zijn geschreven door mensen die willen dat je er een huurt. Dit artikel begint aan de andere kant: voor een groot deel van de vakanties hier doet het busnetwerk zijn werk, en is het geld elders beter besteed. Dan is er het deel van het eiland waar dat niet meer geldt, en het is de moeite waard om precies te weten waar die grens ligt.

Wat de bus echt bereikt, en wat het kost

Het intercitynetwerk van Gran Canaria wordt gerund door Global. Tarieven hangen af van het haltepaar, niet van een zonekaart, en de vervoerder publiceert een tarieventool. Bij betaling aan boord staat daar:

• Las Palmas (Santa Catalina) naar Faro de Maspalomas, lijn 30, direct: 6,80 €
• Faro de Maspalomas naar Puerto Rico, lijnen 1, 33, 39, 70 en 90: 2,75 €
• Playa del Inglés naar Puerto de Mogán, lijnen 1, 32 en 33: 4,15 €
• Luchthaven Gran Canaria naar Faro de Maspalomas, lijnen 1, 5, 36, 66 en 90: 4,05 €
• Faro de Maspalomas naar Tejeda, lijn 18, via San Bartolomé: 6,15 €

Kijk je eigen haltepaar op in de Global-tarieventool voordat je gaat begroten. Het punt van de lijst is de orde van grootte: een stel dat van Playa del Inglés naar de vrijdagmarkt in Puerto de Mogán reist en terug, geeft samen minder dan 17 € uit. Een dag huurauto plus brandstof en parkeren komt daar zelden onder, en voor één dag al helemaal niet.

De kuststrook – San Agustín, Playa del Inglés, Maspalomas, Meloneras, Arguineguín, Puerto Rico, Puerto de Mogán – is dus goed bediend, net als de route naar Las Palmas. Als je vakantie bestaat uit een hotel in die strook, een paar stranden, één stadsdag en één boottocht, is een auto een gemak, geen noodzaak. Onze gids over de badplaatsen in het zuiden laat zien welke plek aan welke lijn ligt.

Ook de bergen zijn bereikbaar – met drie bussen per dag

Hier is het meeste advies verouderd. Lijn 18 rijdt van Faro de Maspalomas via Fataga, San Bartolomé de Tirajana en Ayacata omhoog naar Cruz de Tejeda en Tejeda, en in de haltelijst staat er een die Roque Nublo heet. De Cabildo de Gran Canaria geeft aan dat er vanuit Maspalomas drie retourritten per dag zijn met een directe halte bij Roque Nublo.

Eén ding om helder te krijgen, want de nummering zorgt voor verwarring: Global voert onder het nummer 18 twee verschillende diensten uit. De ene is deze lange rit vanaf de kust, drie keer per dag. De andere is de halfuurlijkse rondpendel die uitsluitend in het hoogland rijdt, tussen de park-and-ride-parkeerplaatsen en het beginpunt van het pad – beschreven in de volgende paragraaf. Ze delen een lijnnummer; het is niet dezelfde bus, en alleen de eerste brengt je er vanaf je hotel.

Drie per dag is het hele verhaal in één cijfer. Het binnenland is niet afgesneden van het openbaar vervoer; het wordt bediend volgens een dienstregeling die je dag vult met wachten. Dat is het sterkste argument voor een auto op dit eiland, en het is een argument over tijd, niet over bereikbaarheid.

Wie deze dag niet met wachten wil vullen en ook niet zelf wil rijden, heeft een derde mogelijkheid: de dagtocht naar Fataga en Tejeda rijdt dezelfde route vanuit het zuiden, in zeven tot acht uur en vanaf 37,60 €.

Bekijk beschikbaarheid van de dagtocht Fataga en Tejeda

Waarom een auto je niet langer het vertrekpunt van Roque Nublo oplevert

Sinds de toegang tot het Monumento Natural gereguleerd is, is er met de auto naar het beginpunt van het pad rijden niet meer het voordeel dat het was. Volgens de Cabildo:

• Toegang tot het pad vanaf de Degollada de La Goleta is gratis, maar tussen 10:00 en 17:00 uur is een reservering verplicht, te maken op grancanariasenderos.com.
• Individuele bezoekers zijn beperkt tot 60 personen per uur.
• Privévoertuigen worden naar park-and-ride-parkeerplaatsen bij Tejeda en Cruz de Los Llanos geleid.
• Shuttlebussen – de rondpendel in het hoogland, eveneens genummerd als Global-lijn 18 – rijden elke 30 minuten tussen 9:30 en 18:00 uur, behalve om 10:00, 12:00, 14:30 en 16:00 uur, tegen de normale tarieven van het bedrijf. De rit naar het beginpunt van het pad duurt vanaf Tejeda ongeveer 30 minuten en vanaf Cruz de Los Llanos ongeveer 10 minuten.
• Vanaf Cruz de Los Llanos kun je ook lopen: voor de kortste route naar de Degollada de La Goleta wordt 50 minuten aangehouden.
• Bezoekers met beperkte mobiliteit mogen de gereserveerde plekken bij La Goleta gebruiken door het toegangscontrolepersoneel te vragen en hun legitimatie te tonen, mits er plekken vrij zijn.
• Reserveringen worden opgeschort bij bosbrandwaarschuwingen; de Cabildo verwijst daarvoor naar zijn eigen waarschuwingspagina voor de actuele status.

Lees dit als een planningsfeit, niet als een klacht. Je wilt nog steeds een auto voor de flexibiliteit rond die dag – maar het laatste stuk is toch een shuttle of een wandeling. Onze gids voor de Roque Nublo-wandeling vergelijkt de georganiseerde tochten met het zelf doen.

Waar een auto zijn geld wél waard is

Het noorden en het binnenland. Agaete en zijn vallei, Teror, Arucas, Firgas, de dorpen daartussen, de wegen boven Tejeda – ze zijn bediend, maar schaars, en de verbindingen sluiten zelden aan op hoe iemand zijn dag echt wil doorbrengen. Voeg daarbij het eerste en laatste licht: geen dienstregeling brengt je op het juiste uur naar een uitkijkpunt.

Een auto verandert ook de rekensom voor vier personen. Vier busritten voor een lange dag uit komen dicht bij de dagprijs van een kleine huurauto. Voor twee personen is dat meestal niet zo.

Vergelijk huurautoprijzen voor Gran Canaria als dat jouw reis beschrijft. Als dat niet zo is, geef het geld uit aan een boottocht.

Brandstof: goedkoop, en niet waar je het verwacht

Het Spaanse ministerie publiceert elk uur een landelijk prijsoverzicht. Daarin lag de mediaanprijs over de 180 tankstations op Gran Canaria op 1,499 € per liter benzine 95 (bereik 1,359 € tot 1,599 €) en op 1,659 € voor diesel (bereik 1,495 € tot 1,719 €). Op het Spaanse vasteland lagen de medianen in diezelfde gegevens op 1,975 € en 1,969 €.

Daaruit volgen twee dingen. Brandstof kost hier ongeveer driekwart van de vastelandprijs, wat elke rijvakantie ten goede komt. En diesel is op dit eiland de duurdere van de twee, het omgekeerde van de gewoonte die veel Europese chauffeurs meebrengen. Als een aanbieder je een diesel-upgrade aanbiedt met het argument dat die goedkoper is om te rijden, controleer dan eerst de pompprijs.

Wie beter nee kan zeggen

• Een week in één badplaats in het zuiden met kleine kinderen, vooral strand en zwembad. De auto staat in de garage en jij betaalt ervoor.
• Iedereen die liever geen bergwegen rijdt. Het binnenland van Gran Canaria bestaat uit haarspeldbochten; zenuwachtig zijn achter het stuur verpest het uitzicht voor iedereen in de auto.
• Cruisepassagiers met een vaste vertrektijd. Bij een begeleide excursie draagt de aanbieder het risico van de timing; in een huurauto draag je dat zelf.
• Reizigers die van plan zijn wijn te drinken bij de lunch in de bergen. Spanje hanteert een limiet van 0,5 g/l in het bloed en 0,25 mg/l in de adem, en 0,3 g/l en 0,15 mg/l voor wie minder dan twee jaar rijbewijs heeft.

Als je ertussenin valt – wat stranddagen, één lange dag landinwaarts, niemand die bochten erg vindt – is het verstandige antwoord noch ja, noch nee. Huur de auto voor twee dagen, niet voor zeven, en neem de bus op de dagen dat je toch naar de kust gaat. Die combinatie is goedkoper dan een weekhuur en levert je alles wat een weekhuur ook zou opleveren.

Onze gids voor de noord- of zuidrondrit over het eiland en de dagtocht Tejeda en Fataga in de bergen behandelen de derde optie: laat iemand anders eens rijden.

Onze aanbeveling

Voor de meesten – een week in het zuiden, strand, een stadsdag, een boottocht: geen huurauto. Neem de bus voor de kust en boek voor het binnenland de dagtocht Gran Canaria van bovenaf: Fataga en Tejeda vanaf 37,60 €. Zeven tot acht uur, dezelfde route die lijn 18 driemaal per dag rijdt, zonder te wachten op de terugbus.

Bekijk beschikbaarheid en prijzen van de dagtocht Fataga en Tejeda

Voor eerste bezoekers die zoveel mogelijk willen zien: de Dagtocht Gran Canaria vanuit Mogán/Maspalomas/Arguineguín voor 44 € en acht uur – met 2.093 beoordelingen de breedste beoordelingsbasis in dit overzicht, met 4,2 van 5 echter ook het zwakste cijfer.

Voor gezinnen met vier personen en een lange dag in het binnenland: dan toch de huurauto, maar alleen voor die ene dag. Vier busritten komen dicht bij de dagprijs van een kleine auto, en boven Tejeda is niemand aan een dienstregeling gebonden. Vergelijk huurautoprijzen voor Gran Canaria.

Voor wie een huurauto niets is: voor cruisepassagiers met een vaste vertrektijd, voor iedereen die zenuwachtig wordt van bergwegen, en voor elke reiziger die bij de lunch in de bergen wijn wil drinken. In alle drie gevallen is de begeleide excursie niet de noodoplossing, maar de betere boeking.