Huurauto op Gran Canaria: eigen risico, borg en wat er aan de balie bijkomt

Aan de balie wordt een goedkope boeking snel een dure. Op Gran Canaria is het beeld ongewoon — en ongewoon in je voordeel — maar alleen als je weet in welke van de twee heel verschillende verhuurwerelden je hebt geboekt. Dit artikel citeert de gepubliceerde voorwaarden in plaats van ze samen te vatten, want bij dit onderwerp is de precieze formulering het eigenlijke product.

Niets hier is een offerte voor jouw boeking. Tarieven en voorwaarden veranderen, en ze verschillen tussen verhuurders en tussen tariefsoorten. Lees de voorwaarden die bij de boeking horen die je daadwerkelijk maakt.

De twee woorden die alles bepalen

CDW staat voor Collision Damage Waiver. Het is geen allriskverzekering. Het is de toezegging van de verhuurder om je niet de volledige schadewaarde in rekening te brengen — tot een bepaalde grens. Onder die grens betaal je toch, en dat bedrag is het eigen risico.

Een eigen risico van, zeg, 900 € betekent: deuk je het spatbord, dan ben je tot 900 € verschuldigd voordat CDW ook maar iets doet. De borg is de afzonderlijke vraag hoe dat bedrag wordt gewaarborgd — meestal een blokkering op de creditcard van de hoofdbestuurder, die wordt vrijgegeven nadat de auto is teruggebracht.

Het meeste van de zorg rond het huren van auto’s in Spanje komt uit precies deze twee getallen. Daarom is Gran Canaria een nadere blik waard.

Wat twee lokale verhuurders daadwerkelijk publiceren

CICAR stelt in zijn voorwaarden voor de Canarische Eilanden dat „de verzekering volledig en zonder eigen risico” is, dat „de prijs belastingen en onbeperkte kilometers omvat”, dat „de kinderzitjes, zittingverhogers en dakdragers gratis” zijn en dat „de extra bestuurder gratis” is. Over de leeftijd: „Een geldig rijbewijs is vereist, met minimaal twee jaar ervaring. De minimumleeftijd van de bestuurder moet 21 jaar zijn” — en een jonge bestuurder van 21 tot 25 jaar staat in de lijst van inbegrepen diensten in plaats van als toeslag.

CICAR vraagt toch een borg, maar een specifieke: „Bij het afsluiten van het contract wordt de klant om een brandstofborg gevraagd ter hoogte van het bedrag waarmee het voertuig wordt geleverd. Deze borg wordt aan het einde van het contract terugbetaald als het voertuig wordt teruggebracht met dezelfde hoeveelheid brandstof waarmee het werd geleverd.” Dat is een brandstofgarantie, geen schadeborg.

AutoReisen publiceert ook nul eigen risico en gaat op het punt van de kaart nog verder: „No se requieren cantidades para cubrir franquicia. No requerimos ningún depósito en efectivo ni preautorización en la tarjeta de crédito” — geen bedragen om het eigen risico te dekken, geen contante borg en geen voorautorisatie op de creditcard. Een tweede bestuurder is gratis inbegrepen, net als kinderzitjes en zittingverhogers.

Maar de leeftijdsregel is strenger dan die van CICAR: „AUTOREISEN no alquila vehículos a conductores menores de 23 años” — het verhuurt niet aan bestuurders onder de 23 jaar, en vereist minstens twee jaar rijbewijsbezit.

Twee gevestigde lokale verhuurders, twee verschillende minimumleeftijden. Dat is de reden om je eigen voorwaarden te lezen in plaats van een artikel over voorwaarden — ook dit artikel niet.

Reis je met kinderen, dan is één detail in de voorwaarden van CICAR het weten waard voordat je inpakt: het gratis kinderzitje wordt beschreven als bedoeld voor baby’s van 0 kg tot 18 kg, en de zittingverhoger voor kinderen tussen 15 kg en 36 kg, zonder rugleuning — alleen het zitje. Dezelfde pagina stelt dat het zitje wordt overhandigd wanneer je de auto ophaalt en dat de klant het zelf in de auto moet plaatsen. Niemand doet het voor je, en valt je kind tussen de twee categorieën, dan is het de moeite waard te vragen welk zitje je daadwerkelijk krijgt.

Wat nul eigen risico nog steeds niet dekt

Dit is het onderdeel dat mensen verrast, want „nul eigen risico” klinkt totaal en is dat niet. AutoReisen vermeldt de uitsluitingen duidelijk. Niet gedekt: schade aan banden en wielen; verlies of breuk van de sleutels; verkeerd tanken; rijden buiten de weg; boetes; en diefstal van spullen uit de auto.

Leg die lijst naast een bergweg met grind, een sleutelhanger van een huurauto en een dieselpomp, en je ziet waar het echte risico op dit eiland ligt. Daarom verkoopt hetzelfde bedrijf ook een optionele aanvulling: zijn „Super Seguro Comfort Plus” dekt verloren sleutels, velgschade, bandenschade, verkeerd tanken en een lege accu door verlichting die aan is blijven staan, voor 2 € per dag tot maximaal 30 €. Dat is een gepubliceerde prijs voor precies het gat in de basisdekking, en op dat niveau is het een redelijke aankoop en geen upsell aan de balie.

Nog een beperking die je moet kennen voordat je een veerboot boekt: AutoReisen stelt dat het voertuig het eiland waarop het is gehuurd niet mag verlaten, en niet zonder uitdrukkelijke schriftelijke toestemming op een ander eiland mag worden ingeleverd.

Hoe Discover Cars’ Full Coverage verschilt

Boek je via een tussenpersoon, dan wordt je Full Coverage aangeboden. Het is de moeite waard om te begrijpen wat dat is, want het is geen kwijtschelding.

Discover Cars beschrijft het als een vergoedingsproduct: je betaalt nog steeds de verhuurder en vraagt het geld daarna terug. Hun hulppagina’s stellen dat „het online kopen van Full Coverage de verplichting om een borg aan de balie achter te laten niet opheft”, dat je een fysieke creditcard op naam van de hoofdbestuurder moet tonen, en dat de leverancier de dekking van de tussenpersoon niet kan zien in zijn eigen systeem — de standaardblokkering wordt dus alsnog toegepast.

Wat wordt vergoed is breed: het eigen risico na een ongeval, vandalisme of diefstal; buitendelen inclusief banden, velgen, ruiten, spiegels en verlichting; carrosserie, dak en onderstel; schade door doorrijden na een aanrijding; wegsleep- en pechhulp; verloren sleutels en het buitengesloten raken; verkeerd tanken; administratiekosten voor schade; en kosten voor gederfd gebruik. De genoemde bovengrens is tot 5.000 € in totaal. Interieurschade en speciale schoonmaakkosten, aansprakelijkheid tegenover derden en boetes zijn uitgesloten.

De eerlijke conclusie is een voorwaardelijke. Heb je bij een lokale Canarische verhuurder geboekt met nul eigen risico en geen kaartblokkering, dan koop je met een vergoedingsproduct voor het eigen risico grotendeels iets terug dat je al hebt. Heb je een internationaal merk op de luchthaven geboekt met een tarief met een eigen risico van vier cijfers en een kaartblokkering, dan is de berekening compleet anders. Kijk eerst naar de cijfers voor eigen risico en borg op je eigen voucher, en beslis dan. Vergelijk wat de verhuurders op Gran Canaria aanbieden.

Brandstof: de gelijk-niveauregel, en een lokale verrassing

Beide hierboven geciteerde verhuurders gebruiken het gelijk-niveaubeleid: je neemt de auto mee met wat er in de tank zit, brengt hem terug op hetzelfde niveau en betaalt voor het verschil. AutoReisen voegt een detail toe dat het onthouden waard is — breng je de auto voller terug, dan krijg je het verschil niet terugbetaald.

De pompprijzen zijn een echt Gran Canaria-voordeel. In het uurlijkse landelijke prijsbestand van het Spaanse ministerie, momentopname van 01.00 uur op 19 september 2026, lieten de 180 tankstations op Gran Canaria een mediaan zien van 1,499 € per liter benzine (95 octaan) en 1,659 € voor diesel. De medianen op het vasteland lagen in hetzelfde bestand op 1,975 € en 1,969 €.

Let op de volgorde. Diesel is hier de duurdere brandstof, wat de aanname omdraait waarmee de meeste Europese bestuurders aankomen. Overstappen op diesel vanwege de gebruikskosten heeft op dit eiland geen zin, tenzij je echt grote afstanden aflegt.

Voordat je wegrijdt

• Fotografeer de auto rondom, inclusief het dak, de wielen en de voorruit, met tijdstempel erop.
• Noteer het brandstofniveau volgens het contract en bewaar het bonnetje van je laatste tankbeurt.
• Controleer het bedrag op je eigen voucher, niet dat in een artikel.
• Spanje’s alcohollimieten zijn 0,5 g/l in het bloed en 0,25 mg/l in de ademlucht; voor bestuurders die minder dan twee jaar hun rijbewijs hebben en voor beroepschauffeurs 0,3 g/l en 0,15 mg/l.
• Boetes zijn volgens beide hier geciteerde voorwaarden de verantwoordelijkheid van de bestuurder, en ze volgen de auto.

Voor waar het de moeite waard is de auto naartoe te rijden zodra je hem hebt, zie onze route door Fataga en Tejeda, en voor de vraag of je er wel een nodig hebt, het eerlijke antwoord op die vraag.